發(fā)布時(shí)間：2016-090-05   瀏覽量：2762

皮帶流水線的自動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)體系(電機(jī)+減速箱+傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)體系)傳遞來的扭矩，驅(qū)動(dòng)輸送皮帶活動(dòng)的輥輪。自動(dòng)輪寄托與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接 觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動(dòng)皮帶。

自動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一樣平常是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)體系的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸 器等體例)。而從動(dòng)輪不直接傳動(dòng)動(dòng)力，只起到結(jié)構(gòu)支持及改變皮帶方向的作用，其隨皮帶一路活動(dòng)，所以又稱為隨動(dòng)輪、換向輪。在結(jié)構(gòu)上，從動(dòng)輪可以做成軸不動(dòng)(同支架連接)、輪轂和軸通過軸承連接，而讓軸與輪轂之間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的體例;也可以做成軸和輪轂連接成一體，而軸和支架通過軸承連接這種同 自動(dòng)輪類似的結(jié)構(gòu)(如許做的話app開發(fā)，從動(dòng)輪的軸也比自動(dòng)輪的軸短、細(xì)而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于它只是一根旋轉(zhuǎn)軸，而不是傳動(dòng)軸)。

其中，前一種體例更有利于削減整個(gè)體系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，適合用 在輸送線較大較復(fù)雜的場(chǎng)合。而后一種體例，由于其與自動(dòng)輪結(jié)構(gòu)幾乎雷同，有設(shè)計(jì)制造簡(jiǎn)單的好處，對(duì)電子行業(yè)主動(dòng)化設(shè)備中的皮帶線來說，因皮帶輕薄、工件重量也較小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 一樣平常不成題目，所以也是可以采用的。 　　

從動(dòng)輪的第一種體例： 　　
1， 支架;2，從動(dòng)輪軸;3，軸承;4，從動(dòng)輪;5，皮帶; 　
　
從動(dòng)輪的第二種體例： 　　
2， 支架;2，軸承;3，從動(dòng)輪;4，皮帶;5，從動(dòng)輪軸; 　　其中，從動(dòng)輪軸與從動(dòng)輪用緊定螺釘固定或直接焊牢。 　
　
自動(dòng)輪的簡(jiǎn)便安裝體例： 　　
1， 支架;2，軸承;3，自動(dòng)輪軸;4，自動(dòng)輪;5，皮帶;6，電機(jī)減速器軸; 　　其中，電機(jī)減速器軸與自動(dòng)輪用緊定螺釘固定。